日本航运交易所在推广海事仲裁中的作用

发表日期:2017-06-26 12:48:10

来源:中国海事仲裁委员会上海分会

 

   日本航运交易所积极参与海事领域各方面的业务活动。其附设的东京海事仲裁委员会成立于1923年,长期从事海事领域的争议解决工作,享有良好的声誉。该仲裁机构受理了大量产生于提单、租船以及船舶买卖、船舶融资、设备供应合同等争议仲裁案件。该仲裁机构提供仲裁规则和仲裁员名册,但当事人指定的仲裁员不受名册的限制,可以指定其他人员担任仲裁员。目前使用的三个仲裁规则是2001年9月1日起生效实施的东京海事仲裁委员会仲裁规则、东京海事仲裁委员会简易仲裁规则( 2000万日圆以下争议标的)以及东京海事仲裁委员会小额争议仲裁规则 (500万日圆以下争议标的)。仲裁与调解相结合的原则适用所有仲裁规则,并在前两个规则中有明文规定。目前为止,日本只有航运交易所的东京海事仲裁委员会为全日本唯一合法的专业仲裁机构。

  日本航运交易所推荐各类航运合同, 推动海事仲裁。该所长期来制订各类合同,规范航运活动,为航运公司提供方便。在所有合同中都订有在日本东京海事仲裁委员会仲裁的标准仲裁条款,推动了日本海事领域的海事仲裁制度,对解决日本航运争议纠纷起到了良好的保障作用。这些在国际上有重要影响的合同主要有:提单(1994 SHUBILL)、多式联运提单(JSE- CT B/L)、冷冻船提单(JSE Reefer B/L)、航次租船合同(NIPPONVOY 1963)、定期租船合同、谷物运输租船合同( NIPPONGRAIN )、木材运输租船合同(BEIZAI 1991,NANYOZAI 1967)矿石运输租船合同(NIPPONORE)、煤炭运输租船合同( NIPPONCOAL )、船舶买卖协议备忘录(NIPPONSALE 1993)、拖航协议(NIPPONTOW)、救助协议( JSE91)、班轮代理标准协议等。由于该机构制订的各类日本航运合同都订有标准的”在日本东京海事仲裁委员会仲裁”的仲裁条款,使得海事仲裁在日本海运行业得到普及,而且提高了日本海事仲裁在国际航运界的知名度。特别是在1991年的Sea Bridge案和1995年的Sky Reefer案中,美国最高法院承认了日本航运交易所制订的日本班轮提单中的仲裁条款有效,在国际航运界产生重要影响。日本航运交易所的会员通过认真采用这些标准格式合同,规范了航运行为,减少争议,即使发生争议,也能通过法律途径,得到有效的保障。

  日本航运交易所属于社团法人性质。几十年来为企业竭诚服务,赢得了海内外航运界的高度评价,也创建了自身的品牌。特别在法律服务方面,为航运的软环境改善起到特殊的作用,将国际上最先进的海运合同文本引用到本国,形成日本有特色有权威的航运文件。

 

评论:

1、 日本航运交易所作为航运企业的协会组织,不仅为会员提供航运交易的场所和渠道,而且还想会员所想,制定了大量的含有仲裁条款的适用于各种交易的航运合同,使会员的航运洽谈签约更为方便,并且规范了航运行为,减少了争议的发生。日本的做法为我国的航运交易机构、如上海航运交易所提供了很好的借鉴模式。可喜的是,上海航运交易所已经为无船承运的会员量身定做?quot;无船承运人提单”格式,并在其中订立了提交中国海事仲裁委员会仲裁的条款,已被大约40家左右的无船承运公司所采纳,迈出了实质性的一步;

2、 美国最高法院对日本海运集会所提单条款的承认,似乎也给我们国内航运大公司负责制定提单的部门和领导带来了一点启迪,是否还因为担心班轮提单中的仲裁条款被国外否定而否定提单订入仲裁条款呢?

 

 

 

 

 

 


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